Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): скачут обороты

всем доброго времени суток ...имеем проблему когда едеш на машине бросаеш газ обороты сначала падают до 700 и сразу же резко обратно подымаються до 1400 грешу на дачик положения дросельной заслонки ....все это начело происходить после систки дросельной заслонки незнаю что делать помогите может было у кого что то подобное ...пробовал самодиагностировать комп не чего не показывает подключали к компу комп не видит машину сказали то что это европеец и их трудно диагностировать ....клемы скидывал и ошибки стирал ездил на сто дросельную по новой помыли и настроили а проблема не проходит ......форь 2л атмо европеец

или может еще что может быть и я просто ошибаюсь

подкидывает до 1400 обороты а что потом то происходит?? держит их? или опускаются обратно они?

как чистил сам дросельную? как ее тебе настроили в сервисе?) и какие ошибки скидывал скидыванием клем??

чяше всего держит получаеться эдокий круиз контроль.... иногда дадают потихоньку до 700....чистил сам очистителем карбюратора и все дачики тоже чистились ....на сто сказали что все настроили просто была проблемка что подзакусывало дросель вот ани там это делали .....да скидывал клемы и диагностические фишки соеденял и делал как описано было чтоб сбросить настроики ....вот не знаю что может быть может датчик какой накрылся или че еше .....хотя ошибок не выдает ...........еше вот что заметил стоиш на парковке раз 5-6 нажать на тормоз и обороты начинают рости .....что может быть может связано как

какие датчики чистились именно?

тебе сказали что настроили - а ты в этом уверен? что значт закусывает? не до конца доходит заслонка7?

да все датчики что есть на заслонке .....закусывало....заслонка полностью закрывалась и как будто заедала ...сказали что надо было ее смазать ...теперь все ок только вот проблемы с оборотами остались ....

вот кстати после того как поездиш менут пять десять ставиш на парковку обороты подымаються до 1000 и не опускаються стоит газонуть пару раз обороты приходят в норму .....может ли это быть дачик холостого хода **?

igorek-xxx- сказал:

Скорее всего, это он и есть. У меня после чистки дросселя была схожая трабла: обороты плавали, зависали, горел джеки чан. После того, как проехал километров 20, проблема ушла сама-собой. Но я дачтик положения ДЗ вообще не трогал, только клапан ХХ.

да чето не как не проходит уже проехал 2000 тыши и фиг то там мозга компосирует

igorek-xxx- (06 ноября 2011 - 12:43) писал:

Это нормально... Гидравлика начинает давление создавать, и нагрузка начинает увеличиваться... Вроде как на всех машинах так работает.

На узле дроссельной заслонки можно почистить только клапан XX. Датчики лучше не трогать. А у тебя скорее всего либо заслонка продолжает заедать, либо клапан ХХ мозга . Если обороты поднимаются, значит идет поступление воздуха в цилиндры. Это может быть только через клапан ХХ или через дросельную заслонку. Если есть знакомые на идентичной машинке, попроси узел дросссельной заслонки, погоняй и увидишь. По ДПЗ могу ошибаться, но по-моему, он дает сигнал "закрыта заслонка" (идет команда на включение в работу клапана ХХ) или открыта. если открыта, то насколько ( анализ поступления топлива и воздуха, т.е. сравнение с забитыми в компе данными). если полученная от датчиков информация «неправильная», блок управления начинает действовать в аварийном режиме: зажигает на панели приборов лампочку «CHEK» и выдает на исполнительные механизмы специально забитые в компе для этого случая значения, позволяющие машине «просто двигаться» до ближащего автосервиса. Если бы машина глохла,то можно было на него грешить.