Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Механические охранные системы

Давайте поговорим о механических охранных системах.

Ставишь механический блокиратор(штырь) на рулевую колонку и на АКП, в комплекте с ненавороченной сигналкой достаточная мера от быстрого угона

Блокировка на КПП, раздатку - взламываются легко. Блокировку рулевой колонки - взломать сложнее.

Дык, вроде на фори не ставят блокировку рулевой колонки, потому что рулевой вал в каком-то металлическом кожухе. Или я не прав?

axel сказал:

Ставят, только там вариант по сложнее, соответственно по-дороже в 1,5-2 раза.

Замок на капот.механически.?

axel (26 октября 2011 - 09:35) писал:

ставил себе "Catran"(вроде так называется). вал руля в металлической трубе (кожухе). обваривали сваркой и все ОК. цена вопроса - около 9.5 т.р. по состоянию на 1.05.12 г в Хабаре

Ни Гарант (flim.ru), на Dragon (dragon.ru) не делают замков на руль Forester, а жаль, так как считаю такие замки вполне эффективными.
А вот их же замки на КПП - гораздо менее эффективными.

Подскажите пожалуйста точную ссылку на изготовителя замков рулевого вала для Forester?

Может, кто ещё подскажет какие эффективные механические средства на Forester?

RBel (25 мая 2012 - 13:20) писал:

День добрый!
Сегодня мне сказали, что на Форик (SH5) не подойдет. Интересно было бы увидеть фото, как поставили.

RBel (25 мая 2012 - 13:20) писал:

А можно увидеть фото, как поставили? Себе тоже хочу поставить.
А кто может сказать ещё о таких замках на рулевой вал: Zeder, SENTRY SPIDER ?
http://www.zederlock...u/priemuchestva
На картинке видно,что Zeder ставится на наши авто.

Сообщение отредактировал AN125: 25 марта 2013 - 13:55

Только ZEDER не вздумай покупать, вот посмотри

Общался по поводу установки механических блокировок(на форя sg5 2006г. пруль) с установщиками в Субару-центре. По поводу установки механики на КПП она бесполезна так как трос переключения передач на форике идет под днищем в районе центрального тонеля и даже если КПП заблокированна достаточно просто лечь на землю(клиренс форика это позволяет) протянуть руку и за трос переключить передачу. Единственный выход это к замку кппп надо дополнительно прочный кожух на трос переключения изготавливать и кто возмется за такую работу не ясно.

По поводу механики на руль не вариант из за того что вал находится в трубе, а установка с нарушением этой трубы, ее разрезанием и прочим колхозом может привести к тому что на ходу у вас просто заклинит руль этой же самой блокировкой (случаи были, последствия печальные), установка очень сложная и не дешовая и гарантий по безопасности всего это колхоза никто не дает.

Имхо лучше купить иммобилайзер хороший и замок капота или секреточку замутить какую нибудь, для форя вполне адекватная защита, это же не мерседес и не тойота.

А как называется замок который вешается на колесо?
____________________________
с уважением http://www.rinstroy....homutovye_lesa/

jax1 (04 октября 2015 - 17:53) писал:

На рулевое колесо или на то, которое катиться по дороге?

У меня на руле противоугонка стоит, так спокойнее.

Я думаю рулевые блокираторы не надёжны, если не угонят, то поломают.

tesress (15 апреля 2016 - 15:52) писал:

Если это просто "кочерга" на руль - то толк от неё действительно вряд ли будет. Рулевое колесо довольно гибкое, и отогнуть или разрезать его для угонщиков не проблема.

Замок же рулевого вала, блокирующий непосредственно сам вал в районе педального узла - устройство гораздо более эффективное и надёжное. Вскрыть его различными методами - задача непростая, разрушить - тоже нелегко, и методов обхода такого замка, позволяющих сохранить рулевое управление автомобилем, не существует. К сожалению, для автомобилей Subaru применение таких замков не представляется возможным из-за конструкции рулевого вала.

Максуд (12 апреля 2013 - 17:10) писал:

Ну ничесе...

Для себя проблему решил просто. Вешаю навесной замок (одной знаменитой европейской фирмы) на рулевую крестовину в мотором отсеке, туда даже руки еле еле пролезают не говоря об инструменте.

Любую все равно можно сломать Покупайте просто тазы.