Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Питательная Жижа для Форика

У нас в Воронеже филиал фирмы КАНТО которые занимаются поставкой авто и запчастей из Японии так вот у них заведено так : они ко всей партии авто которые приходят в Воронеж ( через три недели придет мой субарик и ещё 9 машин) сразу расходники заказывают (жижи,фильтра,вообщем все что нужно для первой замены) хочешь бери, хочешь не бери, думаю все таки оригинал а там хрен его знает, да кстати канистра 4литровая

Могу сказать что наш Новосибирский диллер субару льет в гарантийные только мотюл, после гарантии предоставляют выбор мотюл или мобил.

Вот кстати обоину нашел, там на зубарах motul надпись есть

 1024x7687.jpg (774,15К)
Количество загрузок:: 28

Сообщение отредактировал EnZo: 14 ноября 2008 - 15:01

У команды SWRT контракт с MOTUL вот и делов то!!

Не знаю как у вас но у нас V300 стоит 7200тн. (это 60$) за два литра. итого на одну замену надо 180$ для меня это слишком...

Помойму такие ценники всего лиш за БРЭНД гнут, а масло обычно и не лучше того же Мобил или Кастрол

Раньше лил Subaru 5w30 , сейчас Mobil 5w40 - особой разницы не почувствовал .
А вообще это зависит от стиля езды - если постоянно в активе - лей Motul ( смена каждые 5 тыс.км ),
если режим рваный - на твое усмотрение .

А почему перешел на Mobil 5w40 ? Если Subaru 5w30 с Япии не думаю что оно хуже

Когда решил менять масло облазил кучу форумов и сайтов - у всех свое мнение . Кстати Subaru 5w30 полусинтетика , решил попробовать Mobil - синтетика и диапазон температур у него больше - цена примерно такая же . Хорошое масло Motul - но дорогое и больше 5 тыс км не ходит . В общем на вкус и цвет .

А откуда такая информация?

Motul - но дорогое и больше 5 тыс км не ходит - информация фигня, Вы сами его заливали? Я да в 3 машины уж мне видней да как оно ходит?) меняю через 8 тык на турбо, атмо за 12 меняю все без проблем.
Во вторых - не верьте вы что пишутна этикетке епт, уже устаю рассказывать и думаю прекратить это дряное дело т.к. бестолку, Мобил это не 100% синтетика, оно сделанно по другим нормам, это та же минералка с %ным добавлением синтетики, просто на банках субару написанна правда, а на мобил почти правда. Не задумывались почему мотул держиться на рынке в экономическом плане? Ведь они кроме ГСМ не производят бензина, соляры, битума, мазыта и прочего? Они заняли свою эксклюзивную нишу на рынке, в данное время торгуя 1 направление нереально жить на рынке если это не экскюзив и он есть только у вас.

Дорогое масло! От этой фразы я всегда впадаю в истерику) Посчитайте сколько вы на 5/7/10 тыс км тратите денег на бензин и сколько на масло? Суммы думаю отличаются не в 2/3 раза. Покупая яонскую машину а не китайскую вы требуете от нее надежности и кмфорта, так почему вы экономите на элементарных вещях? Ставьте свечи российского пр-ва, бенз 80 для экономии лейте, почему нет?

Жень ты не шаришь, после 5 тыс оно само собой выливается из двигателя

Nickolai, Автоматика? О_о, генная инженерия?))))))))))

= По звонку в Субару-центр, перечислили мне следущее: масло в двиг.5200р., в АКПП 9500р., в редукторы мостов 2раза по 1200р., антифриз 200р., ещё 2 пункта на 1100р. и 2500р. жидкости не запомнил. =

Недавно заменил основное сам. В Суба-Центре ценник странный.
Покупал жидкости в Субару-Питер на Непокорённых, 11. Указываю цены без скидки (у меня -7%).
Масло движка Motul 300V 10W40 - 3 канистры по 2 литра по 1030 р. (Залить надо 4,5 л.)
Масло в АКПП - Motul Dexron III - 10 банок по литру по 300 р. (Заливается, если полная замена, около 9 л.)
В ГУР 2 литра того же Дексрона, если промывать систему.
Антифриз Motul разбавленный синий - канистра 5 л. и 2 банки по 1 л. Всё вместе 1100 р. (Тосол лить не надо)
В бачёк омывателя - водка "Царская", 4 литра по 400 р. за литр + запас на долив.

Мосты пока не менял.
Плюс, естесственно, все фильтры. Приличные неоригиналы стоят рублей по 300.
Масляный, АКПП, топливный и воздушный.
Захочешь съэкономить - пиши, заедем с моей скидочной карточкой.

помойму явный перебор))))))))))))))))

AgentKlarens, а какую тогда для себя?

Ещё тормознуха DOT4. Я заливал Castrol Response.
С полной прокачкой тормозов ушло примерно миллилитров 600.

P.S. Вместо "Царской" можно взять "Зелёную марку". Тоже хорошо отмывает, особенно от комаров и жуков-смертников.

Читаю сдесь и не пойму какое масло всетаки лить в ТУРБОФОРЬ ???

В Московском клубе пишут что Мотыль такое го.....о, а сдесь про Mobil такое пишут

Лью Только МОТЮЛЬ,правда покупаю не в магазине,а оптового поставщика-личного знакомого!
Субару и Мотюль должны быть вместе!

+1!))

поначитаешься тут вас, потом дурные мысли в голову лезут
задумался тут, масло, масло, залил полусинтетику 10W40 Ениос,
теперь вот думаю, особенно про 4 цилиндр, пока не стучит, но мысли же ходят,
короче, может синтетику залить 5W40? Хотя чувствую лажа,
ну что скажите? Меньше думать?

забыл, пробег под 200 тыщ, 2,5л

Конечно, больше читать руководство по эксплуатации! Там все подробно написано, в двух словах: при низких температурах и не выше +40С на турбо предпочтительно 5W-30.(для россии- самое то).

При эксплуатации Вашего автомобиля
в условиях пустыни в условиях очень
жаркого климата или при больших
нагрузках, таких как буксирование
прицепа, мы рекомендуем
использовать масла следующих марок
и класса вязкости.
SL или SJ по классификации API:
Класс вязкости по SAE:
30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50

А производитель совершенно роли не играет, ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРОХОДЯТ СЕРТИФИКАЦИЮ ОДИНКОВО! По вязкости мы разобрались, а теперь по классификации API подходят: SL или SJ "ENERGY CONSERVING", современные синт.масла имеют уже выше классификацию-SM(по алфавиту, J,L,M и т.д.,чем выше,тем лучше). Т.е. при выборе самое главное выбрать подходящее масло по вязкости и классификации!!! И естественно не попасть на подделку- а это самое сложное(чем больше защищена упаковка,менее распостр.масло,магазин работает с офиц.диллерами,тем меньше шансов напороться на сурагат), ибо канистра синт.масла соизмерима по цене с 0,5л неплохого имп.коньяка. Все остальное от лукавого.

А че льётся в дифы и в каком кол-ве?