Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Глохнет на ходу.

Что то странное творилось с Форегом последние дни. Тупо глох, на скорости около 40. Заводился сразу, но после запуска мигала лампочка HOLD. Сразу же , после второго запуска все ок, прет как обычно. Какие мысли, господа?

Проверяй коробку. Очень высокая вероятность, что это имено она.

тоже самое было пару раз... после небольшого стояния заглушшенным это пропадало... болезнь так и не нашол... у меня такое было на прогретой, но не на рабочей температуре двига.теоретически это как то связано с коропкой т.к. мигает ХОЛД, но как именно х.з. А у тебя коробка хорошо работает, или малень подушатанная?

Да вроде нармально, только при езде на "3", при сбросе газа, чувствуется "притормаживание", втыкаю на "D", все ОК. Загадко однако. Диагностика ничего не показала.

Дим мож бензин гавно? Или фильтра поменять нада?

Бенз РН - 98, топливный , да кстате, пора))), ток при чем тут HOLD

Диагностика АКПП показала : код 23 Еngine revolutiоn signal, превёл как "Выстрел Авроры по двигателю".

Прфессиональный перевод у тебя!!!! А всё-таки что он значит?

С родственного сайта (дословно) :
Коды ошибок:
11 - Duty solеnoid A (пипец соленоиду А)
12 - Duty solеnoid B (пипец соленоиду В, мой случай, точно не помню, но около 3 т.р. вместе с работой)
13 - Shift solеnoid 3 (тут вроде не полный пипец, но близится)
14 - Shift solеnoid 2 (аналогично)
15 - Shift solеnoid 1 (аналогично)
21 - ATF temp sеnsor (Датчик температуры ATF ёк)
22 - Atmospheric sеnsor (Это собственно и есть МАФ)
23 - Еngine revolutiоn signal (ХЗ, может датчик детонации)
24 - Duty solеnoid C (любый всеми субароводами соленоид С, отвечающий за задний привод - ёк)
25 - Еngine torque control signal (датчик оборотов двигателя)
31 - Throttle sеnsor (датчик положения дроссельной заслонки)
32 - Vehicle speed sеnsor 1 (датчик скорости)
33 - Vehicle speed sеnsor 2 (датчик скорости)

Это датчик оборотов двигателя.

(с) Говорила мама, учи английский, сынок

А что тогда код ошибки 25?

А ты позвони Володе он в книге посмотрет...

Тестирование коробки (OBD-I) на авто после 98-го года:

1. Включил зажигагие
2. Выключил зажигание
3. Включил зажигание
4. Селектор в положение 1
5. Выключил зажигание
6. Включить зажигание
7. Селектор в положение 2
8. Селектор в положение 1
9. Селектор в положение 2
10. Селектор в положение 3
11. Селектор в положение Д

Читаем Power или может другую лампу (смотрите что мигает, у меня на Форике мигала HOLD).

11 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана А
12 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана B
13 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 3
14 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 2
15 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 1
21 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF
22 Обрыв, короткое замыкание в цепи измерителя массы воздуха
23 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика оборотов двигателя
24 Обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана C
25 Обрыв, короткое замыкание в цепи сигнала управления крутящим моментом
31 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки
32 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика 1 скорости автомобиля
33 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика 2 скорости автомобиля

Только што точно так продиагностил ради интереса.... прикольно!!! мигает!!! быстро так, с коротким интервалом.

Значит все ок у тя

Так че - 23 Обрыв, короткое замыкание в цепи датчика оборотов двигателя у меня. Коротит где то, гад. Будем искать. Спасибо Серега!

Да не за что, ты все равно к Вове съездий, вдруг это перевод не правельный. Датчик менять все равно нада. Кстати муфту поменял ща переключается с первой на вторую на 2500-2700 оборотов. Это намана?

А дальше как?

Дальше на 2 с капейками, намана. Вот с первой на вторую херово как то...

Вообщем комрады, докладываю.. Причина оказалась проста как все гениальное. При езде, от вибрации, сподал с тройничка шланчик, ведущий к механическому датчику давления турбины. В этот момент мозги глушили двигатель. Будте внимательны