Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): бьет руль при торможении

Приветствую Господа Форестеводы! Вот уже почти год пользую сий уникальный аппарат, но написать решил впервые. А дело в том, что тема мне тепло знакома. Такая ситуация была на моей прошлой машине (сузуки). После замены колодок. Поиски спецов и теории оказались неэффективны. Пришлось вспомнить жигулевский опыт 80-тых и взяться самому. Так и оказалось... А теперь по-существу. Цилиндрик при новой колодке сильно глубже утапливается в суппорт. Когда снял и рассмотрел вроде-бы целый пыльник-колечко -- в нем обнаружилось множество мелких дырочек при растяжении (хотя хватит и одной). Выступающая часть цилиндра покрыта слоем коррозии. И теперь все это загнано в суппорт. Клинить-не клинит, но на нужное расстояние колодка от диска не отходит. 10-15 минут торможения-и нагрев и биение и т.д. Остынет- все ок. Влага помогает охлаждению. Лечится заменой пыльника и очисткой поверхности цилиндра при помощи очень мелкой наждачки. Даже вынимать не надо, достаточно аккуратно выдавить педалью грязную часть. Пыльник родной не нашел, походив по базару с образцом, подобрал похожий от какой-то русской машины. Проблема исчезла и до продажи (ок. полугода) не проявилась. Ну, а Форик-ничего, Форик в порядке, америкос, 2,5 АКПП 2001г. Чем дальше-тем больше нравится. Так что я попал...

вот такие поставил,вроде ничО не перегреваются даже при торможении с 225км/ч в пол 3 раза

Расклад от Maluyta мне подуше!

ну вот, вчера кажецо нашел причину биения. Да это тормозные цилиндры, пальцы выдавливаюца неравномерно на обоих. Ржавчины нигде нет, даже смазка под пыльниками вполне чистенькая и присуцтвует везде. Подразработал их слегка, кажецо получше стало тормозица, посмотрю что дальше будет. Вопрос появился - как пыльники снимать, менять, один с трещинкой, мож заодно и сами пальцы промою. Ну и ваще, кто брал ремкомплект - это што там конкретно? И есть ли какая метода правильно цилиндр раскачегарить, чтоп как новенький работал?

4x4boy - спасибо за информацию, учту, а такой версии не выдвигалось ни кем !
По рем.комплектам я не владею .


Удачи на дорогах!

Привет всем. Делюсь своим опытом.
У меня так же было биение на руле когда тормозишь, просто при езде все нормально. Проверил ходовку переднюю, никаких люфтов (и они по идее должны проявлять себя даже без торможения), и проточил передние диски. Биение исчезло.

все сёдня сделал. Как и угадал - супорта глючили. Купил 2 ремкомплекта (пыльники, кольца для циллинроф). Делал на сервисе, все разобрали, промыли, смазали, поменяли резинки. Заодно сняли тормозные диски и там все прошкрябали и промыли. Итого - я щаслеф, все работает каг надо. Внутри одного диска рабочая облась (изношено) примерно 2/3, а неизношенное на новых колодках и давало, видимо, то самое биение из-за неполного прижима колодок.

отличная версия про грязь... тож буду проверять и чистить....

Так же И у меня!
Колодки перед/зад поменял, диски задние тормозные поменял (по причине износа), диски колёсные помыли и отбалансировали, а биение осталось!? Вот у нас в Питере диллер тормозные диски протачивает не снимая за 1 рубль за сторону, хотя новый немецкий рубль двадцать стоит, но хочу свой оригинал сохранить если толщина позволяет.

Буду протачивать, больше ни чего не остаётся!

Для начала проверьте чистоту привальных поверхностей колесного и тормозного дисков. Даже небольшая грязь или окалина может привести к описываемому эффекту, хотя при проверке балансировки отдельно и тормозного диска отдельно, все будет чики-чики....
Особенно характерно для литья с увеличенным вылетом...

Делюсь личным опытом:
- протачил передние тормозные диски и решил полностью проблемму! даже при разгоне, в районе 120 км. полностью пропало незначительное биение, а уж при торможении теперь просто супер, вообще ни каких намёков на биение, с любой скорости оттармаживался, ни какого боя не стало!
...протачили не снимая диска с а/м, путём установки на место крепления супорта спец.машинку которая и "грызёт" тормозной диск с обеих сторон пока не уйдёт кривизна.

Но личный опыт пришёл не сразу, сначала с мойкой отбалансировал все колёса, поменял все торм.колодки, поменял задние торм.диски, а бой остался., вот и оставалось грешить на передние торм.диски. Я угадал

задолбало искать все эти косяки, купил комплектом новые диски 2шт, новые колодки комплект и поменял все за 40 мин с чисткой суппортов и ступиц болгаркой. Все обошлось в 5 тыр - результат офигенный. Знал бы о стоимости всего изначально, не занимался бы хренотенью.
з.ы. Правда небольшое биение в руль от 110 до 130 есть, но не тормоза, похоже опять резина ушла с дисков (дисбалланс), в прошлый раз перебаллансировка передка получилась на 1200 руб, скорее всего отъезжу уж этот сезон так