Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): У кого праворукий СФ с 2.0 атмо?

В общем, евро мозг пишет ошибку 53. Неполадки иммо. При этом вклчает как положено насос, но не дает искры (что логично). Поменял местами провода антенны, та же фигня. Вывод - или антенна не та (может такое быть? У меня их две немного разные) или ему таки смерть.

Еще заметил фигню. При включении насоса ярче загораются лампочки аккумулятора и тормозов...Вообще дичь какая-то. С чего бы это?

Alfisto (19 ноября 2016 - 17:31) писал:

http://www.subik.ru/forum/4/2460.html тут глянь.

TimyrN (19 ноября 2016 - 18:01) писал:

Не понял смысла. Если чип приматывается к антенне, то ничего наматывать уже не надо.

Как вариант завтра попробую сменить антенну

Полез в третий мозг (да, я их набрал с запасом )))) )
Японец, автоматный, 98й год. Помимо того что он под две лямбды, гад (вот похоже разгадка тонкого черно-красного провода с механического мозга), так еще и куча непонятных проводов автоматных.
Неизвестных выходит 7 штук
1) WG белый-зеленый
4) WL белый-синий (такой же есть в мех-мозге неизвестный)
7) BrR коричневый-красный
12) Y желтый
18) P розовый
25) YW желтый-белый (такой же есть в мех-мозге неизвестный)
29) Gr серый

В мануале-же идет так:
1) R красный
6) G зеленый (а по основной схеме он и есть зеленый, сигнал тахометра)
7) PG розовый-зеленый
12) YR желтый-красный
18) BL черный-синий
19) GY зеленый-желтый
29) Gr серый (вот единственный совпадает)

Вот и думай после этого что делать...пробовать его ставить или ну его нафиг....

К нему есть коса, сейчас попробую выяснить что это за два провода, которые есть и на механическом мозге...как говорится, знания для...

А еще, интересно, в основном разъеме "от кузова" нет ни одного черного провода (массы). Отсюда можно сделать вывод что она во втором. Но почемуто гда в двух других мозгах она есть? )))

Вот только что сделал открытие, которое меня "убило". Мой механический мозг оказался автоматным ((( Еще и точно таким же как как у меня есть.(собственно так и выяснил). так что вот...


Вот что надыбал:

1) VCC сигнал, сюда надо подать +5в
18) Торк контрол сигнал
25) это входной + от мейн реле
29) АТ лоад сигнал

16) МТ-АТ идентификатор - но у меня это пустой пин.

А еще странный момент по нейтрали: на АТ здесь еще как-то стартерзавязан...

Alfisto (19 ноября 2016 - 21:58) писал:

блокировка

TimyrN (19 ноября 2016 - 22:07) писал:

Эт ты про нейтраль? Смотри как пишут:

ST: 10-13
ON: 0
OFF: 13-14

и приписка: On AT vahicles; switch is ON wnen shift is in N or P position

Полез в каталоги....получается что "намоторных" мозга два... 340 и 820. 3Y и 5E. Но и на мт и на ат идут одинаковые. Что за фигня? 5е типа на 202 мотор. У товарища такое как раз, пару лет назад ему один гореэлектрик вставил...

Crezy Russian (17 ноября 2016 - 04:53) писал:

А у тебя мозг какой стоит? Номер и серия его )))

Alfisto (19 ноября 2016 - 23:18) писал:

мой

Ух! Разрешение так разрешение )))

Это скорее всего такой же как и мой евро. Меха, иммо. Просто на моем евро табличка стерта уже ((((

Alfisto (19 ноября 2016 - 23:24) писал:

да, форь 98г.

Ага, сенк. Завтра проверю последние моменты по иммо...надежда умирает последней ))))

Так. Вернемся немного назад. Разъем от праворукого механико-мозга. У меня было три неизвестных провода - черны-красный, елтый-белый, белый-синий.

Путем копания в праворукой косе автоматной, я выяснил что черный-красный тонкий (и место совпадает в разъеме) - это сигнал второй лямбды.
Желтый белый - это третий ввод питания от основного реле (параллель с желто-зеленым и желто-красным).
А вот что за белосиний? Копаюсь в проводке, выяснил что он идет на приборку. Приборка от этой-же косы, дорестайл автомат. Ну, машина одна и та же Так вот, он идет на лампочку я так понимаю подогрева катализатора...или хз

 кат.jpg (11,14К)
Количество загрузок:: 1

Теперь. Судя по проводам, у всех трех мозгов расположение провода IGN совпадает...а согласно мануалу, у праворуких и леворуких мозгов провода ИГН и Тест Мод (проводок зеленого разъема под рулем) расположены зеркально...кому верить то? ))))

В общем, сейчас вижу план действий такой.

1) Меняю батарейку в ключе
2) Меняю антенну
если не помогает, еще раз пробую подключить праворукий мозг в механическом варианте, с учетом найденных проводов...

Ждём..

Это значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

TimyrN (20 ноября 2016 - 15:28) писал:

Имеет смысл тянуть ее до приборки? Или забить? Мозг на две лямбды...

В общем, вот...

https://youtu.be/VdlwA_bHIb8

Смысл в чем. Евромозг таки не пробудился. Мигал и мигал себе чеком. Ну и ладно. Поставил свой второй мозг - тот что с мотором пришел. Не курлы ни мурлы, при подаче питания только клапаном продувки клацает и все. Думаю, фиг. Втыкаю третий мозг. ключ на зажигание - о, диодик загорелся! Это у меня индикация включения Main relay такая импровизированная Бензонасос работает, чек горит...ладно... реле включено, зажигание есть, диодик...диодит...старт - на двух котлах с полоборота! чпок чпок чпок... Я вообще то пытался проверить наличие искры на свече, воткнутой в другой провод (1и 3 котлы не работают ) ))) я ж туды...она крутится искры нет но на втором обороте коленвала я задней мыслью понимаю - "Держи!" и на третьем чпоке она завелась! Ну я быренько станцевал непонятно что (реально танцевал и идиотски хихикал припрыгивая на дороге)...Вкручиваю на место свечку, провода по местам - и результат на видео

Начал приводить провода в порядок, почти все сделал но порядочно замерз (работаю на улице, у нас около 0).Завтра продолжу, заодно правильно подсоединю датчик нейтрали, переподключу реле основное, чтобы не городить огород с еще одним реле, соберу все...и приступлю к инсталляции приборки, но это будет уже следующая песня

Получается чт ов данном форм-факторе автоматные и механические мозги одни и те же. отличие в некоторых провода и идентификаторе АТ-МТ. Невзрачный такой черный проводок. Конечно, посмотрю как в движении будет, но у этого мозга 3У 135 сил. У меня пока меньше ибо выхлоп еще мой родной. Надо вставить штаны от этого же форика (не удивляйтесь. Друг пилил, а я выкупал много чего ))))) ) и искать серединку на 50й трубе, чтобы дышало все нормально.

Еще такие мозги есть 5Е. Тоже праворукие тоже автоматно-механические, но уже от 202го мотора, распиновка по акту та же, набор датчиков то же. В чем отличие хз )))))

Alfisto (20 ноября 2016 - 17:45) писал:

прошивка и форсунки, на 202 есть датчик распредвала.

TimyrN (20 ноября 2016 - 18:14) писал:

Не-а, не на всех. Есть версии и без датчика (как оказалось), сам в шоке.