Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Глохнет и плохо заводится на холодную

Что такое подскажите знатоки! На холодную при первом пуске заводится вродеб ничего,но если сразу заглушить потом долго крутить приходится....Если поехать сразу-тянет плохо,на светофоре обороты падают до 200 или совсем глохнет. Вся тресется..троит или нет непонятно( Когда прогреется , то уже не глохнет ,но потряхивает. Если глушишь нормально заводится! Прикрепляю видео утреннего пуска. Подскажите, что делать ?можт у кого было похожее?

Видео

/

Не скажу ничего нового. Двигатель неправильно работает по двум причинам: 1 неправильное зажигание; 2 неправильная топливная смесь. Чтобы не терять массу времени (и денег) надо снять логи и по ним вычислять причину. Если возможности снять логи нет, остается путь "научного тыка".
Проверить метки механизма ГРМ (имеет непосредственное отношение к топливной смеси). Проверить систему зажигания (свечи, провода, катушки). При замене свечей внимательно разглядеть нагар на изоляторах свечей. Цвет нагара несет информацию о качестве топливной смеси. А дальше мерить давление топлива и компрессию. После чего менять все датчики по очереди.

martyal (06 сентября 2015 - 22:01) писал:

Спасибо,буду искать...Логи снимали на ходу,ничего не обнаружили -только повышенная температура двигателя,95-100* ...(( вентилятор слишком долго нужно ждать чтоб отключился..была в истории ошибка по датчику детонации-теперь нет её... А ещё забыл сказать -периодически через день загорается (уже на горячаю) чек -во время этого авто не едет,потом тухнет и как было...
По поводу зажигания неправильного я тож подумывал,как-то с выхлопухи запах слишком насыщеный)))
Чёт видео не скидывается,щас еще попробую...

Логи скорее всего снимали на горячем двигателе. А брыкается он в основном пока холодный. Поэтому трудно разглядеть отклонения.
Пропадающий ЧЕК надо вытаскивать из истории ошибок.

martyal (07 сентября 2015 - 22:55) писал:

Заехал вчера на ремонт,заменили антифриз,заменили термостат -сказали нерабочий,заменили свечи ,заменили шланг картерных газов,заменили датчик детонации,заменили датчик температуры,промыли дроссель.Трубочку на клапане интеркулера так и оставили заглушеной (см фото) они ее глушили ранее. Сказали от проблемы перегрева постоянного ушли .Двигатель как потряхивало-так и потряхивает.(( Но хрен там -вчера доехал до дома -остановился ,ждал когда выключится вентилятор ...(радиатор кстати новый)ждал мин 7 ,устал ждать -он не выключился...заглушил..они сказали :"теперь 20 сек и все выключается..." Заводится утром всё также хреново...заплатил за всё удовольствие 19 940 руб . -ТОЛКУ НИКАКОГО!!!!Хотя изначально заказ-наряд был на 10500руб. Что делать....уже не знаю ,в пятницу поеду разбираться -зачем кучу всего менять если всё осталось как было?? Я понимаю свечи ну эт надо менять, я работаю сервис-инженером по пуско-наладке газовых котлов,и если б я поменял на котле кучу ненужного меня бы послали в ж...пу ...

Ответил в личку.

martyal (08 сентября 2015 - 22:41) писал:

О_о...еть, свечки по тыще рублей!!!!!
Denso IK20 даже при нынешнем курсе УЯ стоит в два раза дешевле....

Кстати, собирался ехать разбираться; успешно?

Бесплатно соединили один вентилятор с другим))) Причину моей проблемы определили как:Двигатель- менять или капиталка...((