Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Нужна помощь по двигателю

Подскажите куда должна вставляться трубка 1 на рисунке? На данный момент на обратном конце фильтр, но мне кажется так быть не должно.
На фото под №2 здесь должен быть внутри какой то фильтр (например, воздушный)?

Это шланг от клапана продувки адсорбера, а стоять он должен под впускным коллектором слева по фото, под трубой впускного тракта 3 го цилиндра, закреплен на ней же 1 болтиком. В том же месте еще одна трубка имеет окончание, она идет от адсорбера, вот к ней второй шланг крепится.
А вот фильтр в разрыв этого клапана, это очень не красиво, тем более, что он срабатывает на открытие только для продувки адсорбера, а постоянно будет сосать пары и соответственно с вытекающими последствиями.
Значит клапан выглядит так


Множества похожих от других авто!



Вот собственно и он




Артикул
ОЕМ

14774AA270



МОжно вколхозить и от Ваза, переоры кАлиНЫ и тп, только там трубочки толще вроде как , суть одна, клапан без подачи 12 в закрыт, и со стороны адсорбера не продувается, при подаче напряжения он соответственно открывается. Происходит сей процесс во время движения автомобиля, при регистрации датчиком давления в бензобаке и по показаниям датчика уровня топлива в положении 1/2 бака и 1/6 бака примерно.

Есть вариант поставить от корейской машины (хундай, киа) там он выглядит так же, только у него штуцера на 90 градусов в другую сторону смотрят и крепление немного другое.
kia SOLENOID CANISTER

Так сказать альтернатив много....
Удачи.

novel (10 июня 2014 - 10:26) писал:

Да, там должен быть фильтр, но только если используется управляющая версия на ДАД ДТВ (Датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха).
Вот такой вот

Если ДМРВ, то фильтр стоит до него.
вот такой

Сообщение отредактировал alberto2000: 10 июня 2014 - 16:30

alberto2000 (10 июня 2014 - 16:22) писал:

По фильтрам немного не соглашусь, у меня ДАД ДТВ и стоит малый фильтр, большого нет(там просто распорка)! Мне кажется если есть коробка под малый фильтр то большой не нужен!

Kotyar@ (11 июня 2014 - 05:41) писал:

Вполне возможно, мои слова не претендуют на истину!
Видел такой фильтр у форика 2004 года.

alberto2000 (10 июня 2014 - 16:22) писал:

Спасибо большое за такой подробный ответ.

Мой двигатель внешнее похож на двигатель (рисунок IMG529) с этой темы http://myforester.ru/topic13749.html , но шланг №1 (см.рисунок ниже) 16k8520_2.jpg входит в №3 (см.рисунок ниже) engineej25_v2.jpg на сколько корректно такое соединение?

Фильтр у меня стоит малый, т.к. под него есть коробка на фото самом первом немного видно.
Просто подумал может должно быть два фильтра установлено, один в одной коробке, а другой в другой.

Цитата

Расскажите по подробнее какие могут быть последствия.

Негерметичность системы EVAP, постоянный подсос из-за отсутствия клапана.

Из штуцера 1 идет шланг 3 в фильтр, который никуда не присоединен, тут будет подсос воздуха. При этом соединении, неизвестно в каком состоянии трубка от адсорбера, заглушена она или просто торчит открытой. Вот в этом нужно разобраться.

Фильтра достаточно одного.