Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Замена двигателя АТМО на TURBO

Какой привод дросельной заслонки у тебя??? У меня электропедаль.
Интеркуллер
И валы совршенно другие стоят-это 100%
свечи другие (оригинал) такие стоят только на 2.5ХТ и АТМО 3 литра (легась,трибяк)

А ваще я что-то не пойму, если мотор целиком вкорячивать то это одно , а турбировать енто другое.
Но то что мозги у тубры другие это точно+диск.тормоза это точно

да я в принципе так... просто спросил а если честно - то ведь показывают кучу заокеанских передач, где берется страндартный авто (например, какая-нить новая ДЖЕТА) и вкорячивается туды турбина (мех. нагнетатель), вешается обвес по кругу (это самое главное ) и мафынка поехала... и в принципе дятьки там все такие серьезные и умные В ЧЕМ ПОДВОХ??? почему в нашем случае все так сложно????

Подвох в деньгах, точнее вот для нас отдать 2500$ турбокит, уже приличные деньги, а для них так в порядке вещей. Не для кого секрет не раскрою что например если смотреть стоимость новых машин у нас и в америке то там цена где-то в 2 раза меньше, а получают они .... . Вот в этом то и секрет, при наличии денег и у нас можно все что угодо сделать с любой машиной.

считаю что все же проще поменять машину либо переделывать и остовлять себе ее на долгие года!

Alexz(2.0 T) интересуюсь...


Saint .. Кирюха что могу тебе сказать...
Затратное это дело как все поняли уже, пахнет не малыми деньгами и нервами. Тем более если нет второй машины то гимор будет пешеходный.
В целом если кто нить из вас видел внутри блок ежика то знал бы, что метал там тонкий, не стоит думать что поставив турбину мощнее он поедит быстрее. Вдувать больше тоже не значит, что будет толк, 100% будет капиталка так как застучит.
Ставить всякие нагнетатели на него, тем более на атмо это дорого, это не нужно, быстрее не поедит, быстрее я относительно говорю, поедит канечно, но как это все будет работать и скок будет стоить ?? вапрос интересный..

Проще брать мотор с япа, ставить и ездить, на SG вариант брать с SG9, но влечет за собой замену коробки + всего к ней, кардана, редуктора, мозгов. Тормоза это уже следствие всей замены, а не обязательство, выбирайте сами ездить на турбе тиха и тормозить этим, что есть или же ехать быстро и тормозить эффективнее.
Учитывайте одно, что моторов с годами переходами на новые япы тоже меняли, Европа и Америка свои приколы, у Япов свои.

В опщем насчет мотора прежде его заменить, НУЖНО ВСЕ обдумать и основательно, а разговоры пока лишнее ...

Зравствуйте!

Ёпт ребята давайте из форика забабахаем Ленд Крузира ,что нам стоит машин построить......!!!!