Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Прошу помощи

Ребят подскажите, после запуска на холодную обороты сразу падают на 500 и постепенно снижаются, при этом машина дергается, работает как бы на полусхвате и глохнет. Повторный запуск, пусковые обороты на 2100-2200, а затем плавают на 1500-1700, но по мере прогрева все нормализуется. Такие явления проявляются только после того как машина несколько часов не эксплуатировалась, утром стабильно. Форик 2.0 МКПП 2009, владею 2 мес, брал с японии и вначале такого не было. Сменил заправку,добавляю ацетон, провел чистку ДЗ со снятием, пока все также. Сегодня залил вытеснитель влаги, утром посмотрим, но думаю будет все также. Может КХХ прочистить, если конечно он есть? Расход нормальный, динамика вроде тоже. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Есть вообще кто живой на форуме?

КХХ почистить для начала

Ну насколько я знаю на на SH5 кхх нет, заслонка электронная,а вот сверху на дз есть просто датчик, скорее всего хх. Его чистить?

petya-lev (29 мая 2012 - 15:15) писал:

т

У мну схожие симптомы,но обороты плавают в диапазоне 1500-ок.2000,только на прогреве и не ниже,когда несколько часов как минимум простаивал.Не парюсь.Уже про то писали.Но вот чтобы глохла,такого нет.


Для начала самое простое обнулись.

в смысле скинуть клему? Какая вообще технология?

petya-lev (03 июня 2012 - 15:17) писал:

Да,просто скинуть клемму и покурить несколько минут.

так уже делал неоднократно... Может форсы промыть и свечи заменить?

petya-lev (03 июня 2012 - 15:55) писал:

А пробег-то какой?Хотя на говенном бензе монА и за пять тык убить и свечи и форсы.

Впринципе,данные процедуры большой сложности не представляют.

пробег 46 тыс., 3 только в России. Тоже грешу,что бенз засрал систему.

Хвалят Wynn's,хотя сам таку промывку пользовал лет пятнадцать назад,еще в девятку.

скинул клему сейчас мин на 20 и как не странно обороты не упали сразу после запуска к 500, а довольно таки бодро держались в районе 1400-1700 (плавали). О чем это говорит? Машина долго простояла..

petya-lev (03 июня 2012 - 16:28) писал:

Это говорит о нормальной работе.Все-таки обнуление пошло на пользу.Я где-то раз в месяц клемму скидываю.У меня за этот период х.х. поднимается где-то до 800-900об/мин,а после снятия клеммы 600-700.С чем связано?ХЗ,электроника сбоит еще ли что,заморачиваться не хочется,проще обнулиться.

посмотрим с утра)

либо воздух либо бенз,
1 фильтр и дроссель со всеми датчиками
2 насос регулятор форсы.
проверь все это, должно все нормализоваться.
свечи смотри по состоянию и пробегу.
удачи

фильтра сразу заменил с маслом, ДЗ чистил. В бак по регламенту нужно лезть вроде на 90 тыс. Форсы думаю промыть и заменить свечи. А что за регулятор?

утренний запуск, все также ( об. 500,400,200 и глохнет). Самодиагностика ошибок не выдает. Может маф, как вообще проверить датчики?

утренний запуск, все также ( об. 500,400,200 и глохнет). Самодиагностика ошибок не выдает. Может маф, как вообще проверить датчики?

Удалось ли решить проблему? У меня тоже самое. Уже поменял многое: свечи, фильтра, дросельную заслонку с другого двигателя, но ничего не помогло.

Заправку сменить у меня такое было один раз

У мне данные явления(плавание оборотов после запуска двига на хололодную) пропали после заливки в бак очистителя STP для инжекторов.Зато сразу же получил другой гемор ввиде загорания лампичек круиза и прочих .Кулибин лампички погасил сканером .Так что данный способ рекомендовать могу только экстремалам