Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): штатная сигнализация на "Американце" ?

Прошу помощи!!!
Кто знает как реанимировать штатную сигналку на Форе-Американце? Он 06.2003г. выпуска, двигатель 2,5 литра EJ25 атмосферник 165 л.с. Купил по интернету во Флориде через МАНХАЙМ. Лопухнулся со схемой "прикуривания" от другого автомобиля, т.е. от "+ " чужого аккумулятора на "+" своего и от "- " чужого на свой "-", а как оказалось, надо от чужого "-" на "массу" своего генератора ("Прадик" чуть не "потух" на работающем двигателе). Сначала при блокировке дверей с пульта срабатывал только центральный замок, при этом поворотники отзывались 3 раза, на охрану машина не становилась. Потом и этого не стало. Менял батарейки в пультах - бесполезно. Сейчас "в тупую" дверь открываю ключём. Центральный замок работает из нутри с кнопки водительской двери. Что-то слышал о режиме "Валет", но нак из него выйти не знаю. Говорят нужен "мануал". На пульте имеется FCC ID:A269ZUA111 CANADA 700 101 672 PART № 88036AE060 SERIAL №: B30610465. Может это чем-то поможет?
ПОМОГИТЕ ВЫЛЕЗТИ ИЗ ЭТОЙ Ж......Ы!!!!

Дружище не сцы))))я тебе помогу(постараюсь).У меня такой же форь с такойже сигналкой.Один раз тоже залез куда не надо,перемкнул не то,и здохла полностью ц.з. и брелок,Сам я из Беларуси.Нормальных электриков мало.искал причину где-то 3 месяца.Аккум зжирала за 2 дня.Багажник на троссе привязан был))))Полез под понель,там стоит большой черный блок,управляет ц..з. даже акпп не переключает без него.разобрал,а он теплый,значит сидит каротыш.Поехал в москву на митино,за 2 мин.нашли сдохший транзистор,перепояли и се поехало)))))
Но ты говоришь,что ц.з. с салона работает,значит блок целый.под капотом предахороны,проверяй каждый,и тчательно.В салоне под рулем проверь каждый.и как ты говоришь что сначало работало а потом здохла совсем-не факт,что что-то потиху згорало с концом.
и еще-подсветка ключа горит?

ща я тебе скину,как прописать брелок

Чтобы "обучить" сигналку новому брелку:



Нажать кнопку UNLOCK/DISARM на имеющемся брелке

Открыть водительскую дверь, сесть на водительское сиденье, закрыть водительскую дверь

вставить ключ зажигания в его замок и за 15 секунд успеть повернуть 10 раз из положения LOCK в положение ON и обратно. Остановиться в положении LOCK. Сигналка вякнет один раз - система готова к программированию на новый брелок.

не позже чем через 45 секунд - открыть водительскую дверь. Снова закрыть ее.

Нажать и отпустить любую кнопку на новом брелке. Сигналка должна вякнуть дважды, показывая, что брелок в нее прописан.

если нужно запрограммировать еще брелки - вернуться на шаг 4. Всего в системе может быть записано до 4-х брелков. Если больше не надо - идем на следующий шаг. Рекомендуется - прописать все 4 брелка (если столько нету - то несколько раз имеющиеся брелки), чтобы быть уверенным, что в сигналке не осталось старых брелков.

Вынуть ключ из замка зажигания. Сигналка должна вякнуть трижды, сообщая, что вышлаиз режима программирования.

Проверить все вновь запрограммированные брелки на работоспособность.

Для удаления брелка из системы (например в случае его потери) - аналогичным способом запрограммировать все 4 брелка (старые будут удалены из памяти). Если 4-х нету, а есть, например, только один - прописать его 4 раза. И будете уверены, что других брелков в сигналке не прописано.

При прописывании брелков - убедитесь, что никто не шляется вокруг и не пытается одновременно прописать вам еще какой-нибудь брелок.


пиши если что!!!

Спасибо дружище!!! Завтра опять поменяю батарейки в пультах (их 2 шт.) и буду пробовать. Пока батареи не севшие были, при нажатии кнопок индикатор загорался и не тух. Значит кнопки рабочие. Между прочим, мои предки (Дед по отцу) тоже из Беларуси. Жили где-то возле Витебска. И фамилия у меня - Гордееня. Но родился в г. Шахты, живу в Ростове-на-Дону. Так-то...

понятно,но ты не ответил подсветка ключа горит?