Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): "Рыскает" по снегу

Имеем:
* Форь ХТ 2.0 Turbo '03г автомат
* Cнег см 25-40 целина или крутая горочка (снег целина).

Так вот, ехать прямо не представляется возможным. Приходится постоянно наяривать рулем, чтобы выправить курс. Чувствую себя за рулем КАМАЗа или УАЗика. Такое ощущение, что гребет сначало одна диагональ, подруливаем гуда бы нам хотелось ехать - гребет другая диагональ. По прямой расстояние преодолеваю змейкой... Что не так?

также.Особенно когда газку поддашь, чтоб не завязнуть, баранку дико приходится крутить . Думаю норм. У мня турбоавтомат.

Сообщение отредактировал алкаш: 09 января 2012 - 09:17

алкаш (09 января 2012 - 09:11) писал:

У меня на турбо мехе тоже рыскает вроде. Тоже подруливаеть приходится.

алкаш, Valk - спасибо! Думал, таки, что-то не так с машиной.

Оно бы все ничего, но вот на Рождество сунулся по горной дорожке-тропе. Узкая и в межсезонье похоже прилично шишигами колею накопали... Если бы форька ровно греб, можно было бы рискнуть пробиться. А так пришлось ретироваться. Велика вероятность сноса в, практически, канаву и посадки на брюхо...

года 3 назад мы клубом ездили в Морозово, машин 20 наверное заезжали в крутую гору по снегу, вроде все без проблем заехали, не кого не сносило

Клубная встреча 29 ноября 2008

Я видео,которое про типа трактор выкладывал, так вот там я 2 машины объезжал по обочинам, еще как сносит))) На видео правда не так видно, но обочина снежная - есть обочина.Ребята наши говорят, что на форе там сесть можно на обочине насмерть, если разъезжаться придется с кем-то.

Ray (09 января 2012 - 11:34) писал:

Там у вас (если я правильно по фото понял) ситуация немного другая - широкий склон, хоть боком катись. А тут сама дорожка шириной чуть шире форя, в горку, целина, деревья по бокам и с одной стороны явно просматривается канава-колея и все это под небольшим углом (траверс склона) - нужно 100%-е попадание.

ЗЫ Хотя сама затея тупиковая изначально была. Это мы на Каракольские озера по конной тропе полезли... Кто был, поймет.

У меня атмо на механике. Как то посадам ездил, дорожка узкая, по краям забор, глубина снега чуть выше колена. Не первой передаче тоже рыскал, когда первая пониженная гораздо увереннее идет.

А у меня фишка зимой на дачу ездить не зимнею дорогою, (т.е. летнею, которой ездят полеводы местные, да пьяные дачники за бухлом, больше она ни кому не нужна). Так вот как-то я поехал по летней дороге в конце ноября. От Авиатора (что на Сельской) до Обского залива 3,5 км по полю вдоль лесочков (Это Искитимский район, если кому интересно). Снега по пороги, местами переметы по фары. Уверенно добрался ни разу не застряв. При чём в начале пути натоптана тропа в магазин и машины там по снегу видать вобще не ездили. Я был первым. Следом за мною поехала Жигули 2106, проехала около 10 метров с горки и зарюхалась на пузо. А я въехал в общество свое, вышел, колёса почистил, туманки от снега освободил и поехал дальше. На обратном пути я увидел следы той 6-ки. Видно ему с сугроба задом в гору долго туда-сюда пришлось постараться. На счет управляемости - тоже скажу что подтаскивает из стороны в сторону. Баранку приходится резво вращать, особенно когда посильнее прижмёшь к полу. А в целом - Форь молодец, но лопата и дутыши всегда в багажнике

Всем спасибо за внимание)))

suloy (09 января 2012 - 05:55) писал:

На автомате (с коробкой TZ) в положении селектора "D" - так и будет рыскать. На задней оси постоянно разный момент.
Нужны стабильно повышенные обороты.
Достаточно уверенно (при исправных подвеске и рулевом) в снегу машина чувствует себя на "2". При неглубоком снеге - на "3". Для преодоления небольших сложных участков нужно пользоваться "1".

Pleiades (09 января 2012 - 16:01) писал:

Сомневаюсь, на 1 думаю быстрее сядет. Нада попробовать.

Mr.Batman (09 января 2012 - 15:45) писал:

Форь молодец! Без вопросов. Не перестает удивлять и радовать. А что за "дутыши" в багажнике ))?

алкаш (09 января 2012 - 16:23) писал:

На "1"-й таки гребет намного уверенней, особенно в горку.

suloy сказал:

Это такие сапоги типа балониевые, а внутри синтипон. Чтобы комфортнее было по сугробам лазить, вместо валенок))) На любом базаре продают, и дворники во дворах в таких щеголяют.

Pleiades (09 января 2012 - 16:01) писал:

Поможет от разности моментов "чудо"кнопка блокировки фрикционов прет как танк и не нужны повышенные обороты. не знаю как у ваших машин, но у меня и на"1" нет ни какого отличия по проходимости от"D" только 1-я передача и всё, редуктор штатный LCD по бездорожью то же не помощник.

У меня на 2-й более уверенно едет. На 1-й пытается зарыться и рыскает.

Mr.Batman (09 января 2012 - 17:10) писал:

)))) елы... я уже начал фантазировать на тему камер низкого давления

вячеслав с (09 января 2012 - 17:40) писал:

Хм, полезу завтра в сугроб, еще раз попробую...

alex82 (09 января 2012 - 17:32) писал:

Ну он рыскает с чудо-кнопкой или ровно пробивается?

Сообщение отредактировал тарен: 13 января 2012 - 18:19

тарен (13 января 2012 - 18:19) писал:

Пробовал кстати на "1" и "2" по глубокуому снегу и в горку. На первой таки лучше гребет. На второй только ходом проходить, а в горку может и не выгрести, если переметы пробивать придется.

По идее, с чудо-кнопкой должен вести себя как на первой... гребет но мечется. Тоже любопытно, как оно в реальности?

suloy (13 января 2012 - 18:28) писал:

Вот и мне интересно. Просто всё для чудо-кнопки давно готово, а время свободного как то мало и жаль его на это тратить. Ползал на новогодних праздниках на даче на "1", и если на кнопке тоже так же таскает, то наверно откажусь от этой идеи, потому, как смысл для меня в ней теряется.

Black6665 (09 января 2012 - 15:21) писал:

+1 Понижайка рулит! Хотя тоже рысачит и на ней, особенно когда по утрамбованному снегу идет. И еще меньше сцеплением горелым пахнет когда на пониженной по снегу гребешь!