Клуб Владельцев Subaru Forester (Субару Форестер) : Система AWD 4 типов

Уважаемый народ! Решил создать тему и считаю, что очень интересную.

Как утверждает мануал по форику в семействе Forester предусмотрены 4 типа системы AWD.
Пытаюсь понять какая у меня.

Итак:

1. Центральный самоблокирующийся дифф. повышеного трения с вискомуфтой, постоянный привод на все колёса.
2. Центральный самоблокирующийся дифф повышенного трения с вискомуфтой, постоянный привод на все колёса с двойным диапазоном (LO/HI)
3. Постоянный привод на все колёса с разделением потока активной мощности
4. Система VTD-AWD

Типы 1 и 2 относятся к автомобилям с МКП мы их опустим.

3 - механизм для автомобилей с АКП, за исключением моделей с системой TCS.
4 - механизм для автомобилей с АКП, оборудованных турбокомпрессором [ с системой TCS].

В 3 типе необходимо включать режим FWD (установкой предохранителя) для буксировки (можно с работающим двигателем) и при замене колеса.
В 4 типе можно не включать при замене колеса буксировать только с выключенным двигателем.
(Все данные из мануала)!!!

Вот теперь внимание вопрос: Что такое система TCS? Это и есть турбокомпрессор? Это типа аббревиатура чтоли?
Всё-таки важно знать включать FWD или нет при замене колеса? В блоке предохранителей гнездо свободное имеется на этот счёт.

Вот и думаю весь в сомнениях...

У меня АКПП.
И на заднем стекле наклейка чернобелая, красивая ... на ней написано AWD.

Кстати в моем американском мануале про предохранитель ничего не сказано.

МКПП "опустили" ... а сними то как раз все ясно и прозрачно...
TCS - трекшен контрол системс - система помощи водителю удержания траектории движения...
Помоему VTD-AWD всегда дополняется TCS и является системой с межосевым диференциалом. И только обычный AWD где крутящий момент назад передается через муфту управляемую АКПП может отключить задний привод...
(в том числе и с помощью предохранителя)...

Если есть, то вставить можно!!! Может даже нужно (при докатке)... если не вставлять, то просто трансмиссия работает в более жеских условиях, но критичного ничего не должно быть, если без фанатизма...

У меня ТСS была на заднеприводном марке, так вот эта хрень придерживала обороты двигателя в момент пробуксовки колеса или обоих. причем на льду выручала здорово!

Спасибо конечно, но кто нить подскажет как определить есть она или нет на форике?

а по VIN ее не показывает??? по комплектации должно быть видно... хотя штука эта не точная...

Неа по VIN видимо и не покажет. Но я по вину не видел....
Вот такая задача.... Крепкая как орех!

Алексей а где ты вычитал про это ТКС? насколько знаю на полном приводе его не ставят

Из мануала к Форику.

Active AWD / Active Torque Split AWD

Этот вариант издавна устанавливается на подавляющее большинство Subaru (с АКПП типа TZ1) и широко известен еще по Legacy образца 89 года.

Модель Модификации
Impreza кроме 2.0T WRX

Forester SF5A52..53 2.0T, SF5B53 2.0T, SF5C53 2.0T (P#,V#,H#,I#), SF5A56 2.0, SF5B56..57 2.0, SF5C56..57 2.0, SF5A55 2.0T (T/tb до 09.98), SF9B58 2.5, SF9C58 2.5

Legacy BE5 2.0, BE9 2.5, BH5 2.0, BH9 2.5 (P#,C#,M#,K#)


VTD AWD
Схема VTD (Variable Torque Distribution) применяется на менее массовых версиях с автоматическими коробками типа TV1 (и TZ102Y, в случае Impreza WRX GF8) - как правило, наиболее мощных в гамме.
К VTD Subaru обычно прилагает достаточно продвинутую систему VDC (Vehicle Dynamic Control), по-нашему - систему курсовой устойчивости или стабилизации. При старте ее составная часть, TCS (Traction Control System), подтормаживает буксующее колесо и слегка придушивает двигатель (во-первых, углом опережения зажигания, во-вторых, даже отключением части форсунок).

Модель Модификации
Impreza GF8C58..GF8F58 2.0T (WRX), GGAA58T..GGAB58T 2.0T (WRX)

Forester SF5B55 2.0T (T/tb с 09.98), SF5C53 (U#,J# - S/tb с 01.2000)

Legacy BE5 2.0T, BH5 2.0T, BH9 2.5 (A#,D#,F#,3#), BHE 3.0

SeL БРАВО!

Вот теперь сно стало.
Прикольно то, что на щитке приборов у меня лампочка с этой надписью есть. Но никогда не видел чтобы она горела. Видимо щиток для всех моделей 1997 г.в. был один и тот же...

Полная спецификация FORESTER SF5/SF9 (расшифруй свою подкапотную табличку)
Вот, нашел на просторах интернета табличку http://www.autodata.ru/st/02_sub/eng-01-for.htm.
Ниже эта же табличка спецификации только скопированная текстом на случай если ссылка погибнет со временем. В принципе даже в таком виде все ясно.

FORESTER SF5/SF9 (1997-2002)
Год Комплектация Код модели Двигатель КПП
1997.02 C/tb SF5A52D EJ20GDW1NY TY753VB1AA
1997.02 C/tb SF5A52P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA
1997.02 S/tb SF5A53D EJ20GDW1NY TY753VB1AA
1997.02 S/tb SF5A53P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA
1997.02 T/tb SF5A55P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA

1997.07 C/20 SF5A56J EJ20JDW1FE TY753XS1AA
1997.07 C/20 SF5A56R EJ20JDX1FE TZ1A3ZS1AA

1998.01 C/20 SF5B56J EJ202DWZVE TY755XS1AA
1998.01 C/20 SF5B56R EJ202DXZVE TZ1A3ZS2AA
1998.01 S/20 SF5B57J EJ202DWZVE TY755XS1AA
1998.01 S/20 SF5B57R EJ202DXZVE TZ1A3ZS2AA
1998.01 S/tb SF5B53D EJ205DWZKE TY755VB1AA
1998.01 S/tb SF5B53P EJ205DXZKE TZ1A3ZB2AA
1998.01 T/tb SF5B55P EJ205DXZKS TV1A3YB2AB
1998.01 T/25 SF9B58E EJ254DXZKE TZ1A3ZK2AA

2000.01 C/20 SF5C56J EJ201DWXVE TY755XS1AA
2000.01 C/20 SF5C56R EJ201DXXVE TZ1A3ZS2AA
2000.01 S/20 SF5C57J EJ201DWXVE TY755XS1AA
2000.01 S/20 SF5C57R EJ201DXXVE TZ1A3ZS2AA
2000.01 S/tb SF5C53D EJ205DWXKE TY755VB1AA
2000.01 S/tb SF5C53P EJ205DXXKE TZ1A3ZB2AA
2000.01 S/tb SF5C53P EJ205DXXKS TV1A3YB2AB
2000.01 T/25 SF9C58E EJ254DXXKE TZ1A3ZK2AA
2000.05 S/tb STi SF5- EJ205-
2001.10 STi II TypeM SF5- EJ205-

S Модель
S - Forester

F Тип кузова
F - Wagon (универсал)

5 Тип силового агрегата и трансмиссии
5 - 2.0 4WD
9 - 2.5 4WD

A Поколение
A - B - C - ...

5 Количество дверей
5 - 5-дверный кузов (универсал)

2 Комплектация
2 - C/tb
3 - S/tb
5 - T/tb
6 - C/20
7 - S/20
8 - T/25

D Вариант
D - 5-МКПП, FullTime, DOHC Turbo
E - 4-АКПП, Active AWD, DOHC (атмосферный)
J - 5-МКПП, FullTime Dual Range, SOHC (атмосферный)
P - 4-АКПП, Active AWD / FullTime 4WD, DOHC Turbo
R - 4-АКПП, Active AWD, SOHC (атмосферный)


E Агрегат
E - двигатель

J Тип двигателя
J - водяного охлаждения, 4-цилиндровый, 16-клапанный

20 Рабочий объем
20 - 2.0
25 - 2.5

G Тип системы впуска и питания
G - DOHC Turbo MPI
J - SOHC D-MPI
1 - SOHC D-MPI P-II
2 - SOHC D-MPI P-II
4 - DOHC MPI P-II
5 - DOHC Turbo P-II

D Стандартизация
D - легковой седан, универсал

W Тип трансмиссии
W - МКПП 4WD
X - АКПП 4WD

1 Поколение
1 - 2 - 3 - ...
Z - Y - X - ...

N Тип ГРМ (привод клапанов)
F - привод коромыслами
K - привод толкателями
N - привод толкателями
V - привод коромыслами

Y Навесное оборудование и версии
E - ГУР, кондиционер
S - ГУР, кондиционер, TCS/VDC
Y - ГУР, кондиционер, Turbo

TCS - Traction Control System, противобуксовочная система
VDC - Vehicle Dynamic Control, система поддержания курсовой устойчивости

Двигатель Рабочий объем, см3 Мощность,
л.с. при об/мин Крутящий момент,
Нм при об/мин Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Степень сжатия Топливо

EJ20G 1997 1994 250/6250 306/4000 92 75 9.0 98

EJ20J 1997 1994 135/5600 181/4000 92 75 9.7 92

EJ201 2000 1994 137/5600 186/3600 92 75 10.0 92

EJ202 1998 1994 137/5600 186/3600 92 75 10.0 92

EJ205 1998 1994 240/6000 309/4000 92 75 9.0 95

EJ254 1998 2457 167/6000 235/2800 99.5 79 10.7 95


T Агрегат
T - трансмиссия

Y Тип двигателя
Y - полный привод, механическая коробка передач
Z - полный привод, автоматическая коробка передач
V - полный привод (VTD), автоматическая коробка передач

75 Тип
75 - МКПП
10 - АКПП
1A - АКПП

3 Серия
V Стандартизация
V - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой
X - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой, с понижающей передачей
Y - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой (FullTime VTD - Variable Torque Distribution)
Z - полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (Active AWD)

B Тип двигателя
B - 2.0 DOHC Turbo
K - 2.5 DOHC (атмосферный)
S - 2.0 SOHC (атмосферный)

Поколение
1 - 2 - 3 - ...

A Версия
A Версия

а можно к Z (полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (Active AWD)
добавить межосевой диф. или диф. повышенного трения (LSD) и если можно - то сколько это удовольствие может стоить?

ВОт это расклад! Сэнкс огромный за информацию!!!

подробнее некуда) пройдем поверять и сверять

У меня вот TCS отсутствует (st/b STi 08/05/2001, SF5-157835 SF5D5EP EJ205DXWBE TV1A3YB3AB). Где-то читал, что TCS ставилась на машины 98-99 годов, и то только s/tb и t/25 (если не ошибаюсь).

Вот ссылка на статью "Полный привод Subaru".
http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

Если честно, ни чего не могу понять. У меня по VIN пишет привод F4WD (трансмиссия АКПП). По приходу из Японии спереди резина стерта намного больше, чем сзади, говорят это когда не работает задний привод. Так как оно на самом деле? Сижу ломаю голову